借著(zhù)3D打印技術(shù)的實(shí)現，中國的航空材料工業(yè)(yè)領(lǐng)域，也已經(jīng)第一次走到了世界的前沿。尖端戰(zhàn)斗機的研發(fā)(fā)工作也得以實(shí)現井噴式發(fā)(fā)展。殲15的設計總師就曾經(jīng)透露，殲15的制造已經(jīng)應用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術(shù)。

Additive Drives的主要目標是3D打印銅線(xiàn)圈，這是電動(dòng)機的關(guān)鍵部分，明年將投放市場(chǎng)。該公司指出，由于制造和設置該過(guò)程所需的復雜繞線(xiàn)工具，制造電動(dòng)機的原型可能需要七個(gè)月的時(shí)間。然而，3D打印可以在短短幾天內生產(chǎn)出銅原型，從而加快了測試周期并縮短了市場(chǎng)成熟時(shí)間。

面向量產(chǎn)，GE粘結劑噴射金屬3D打印發(fā)(fā)起了合作伙伴計劃，通過(guò)共同開(kāi)發(fā)(fā)并共享知識，以充分實(shí)現增材制造所帶來(lái)的變革性收益。

本期，與網(wǎng)友根據Desktop Metal在重工業(yè)(yè)所獲得的幾個(gè)典型應用，來(lái)與大家共同領(lǐng)略“小荷才露尖尖角、已有蜻蜓立上頭”的間接金屬3D打印技術(shù)應用場(chǎng)景。

近日，GE航空宣布GE9X發(fā)(fā)動(dòng)機已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認證。這是GE9X發(fā)(fā)動(dòng)機為777X系列飛機提供動(dòng)力的關(guān)鍵里程碑。

航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機，其特色是由3D打印機制造商VELO3D制造的大量增材制造零件。Boom的超音速?lài)姎鈾C在該公司位于科羅拉多州Centennial的機庫中推出，其中包括21種主要與發(fā)(fā)動(dòng)機相關(guān)的3D打印組件。 VELO3D首席執(zhí)行官兼創(chuàng )(chuàng)始人Benny Buller表示，在兩家公司的合作下生產(chǎn)的零件標志著(zhù)超音速旅行的可行性和3D打印零件的航空航天能力的“轉折點(diǎn)”。

固態(tài)(tài)金屬3D打印專(zhuān)家Fabrisonic利用其專(zhuān)利的超聲增材制造（UAM）工藝成功地將不同的非晶態(tài)(tài)合金融合到多金屬覆層中。作為NASA SBIR研究的一部分，該公司部署了超聲波能量而不是傳統(tǒng)的基于激光的3D打印方法來(lái)組合不同的耐腐蝕合金。利用其專(zhuān)有的制造技術(shù)，Fabrisonic能夠將金屬連接到晶體襯底上，而不會(huì )破壞其任何有益特性。

Optomec是增材制造維修解決方案的領(lǐng)先提供商，已從美國空軍贏(yíng)得了一份價(jià)值100萬(wàn)美元的合同，以生產(chǎn)用于翻新渦輪發(fā)(fā)動(dòng)機組件的系統(tǒng)。該平臺旨在用作在Tinker空軍基地（美國奧克拉荷馬市）安裝的大批量添加劑維修平臺，預計每年可處理成千上萬(wàn)個(gè)零件。

弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與系統(tǒng)研究所（IKTS）的團隊開(kāi)發(fā)(fā)了一種多材料噴射（MMJ）系統(tǒng)，可將多種材料組合成一個(gè)增材制造零件?；跓崴芐哉澈蟿┫到y(tǒng)，新系統(tǒng)利用高性能材料（例如陶瓷和金屬），將不同的材料及其各種特性組合到一個(gè)產(chǎn)品中。